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    現代有軌電車系統

    • 核心優勢
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    • 工程案例
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    現代有軌電車系統

    “100%低地板有軌電車”為新筑股份與德國福伊特工業服務公司(VES)聯合設計研發,車輛采用模塊化設計,能適應不同的載客能力要求;采用輪對型式轉向架,提高了車輛的平穩性和安全性,降低了輪軌磨耗和噪聲;采用最新一代牽引逆變器和控制技術,提高了能源效率,牽引系統采用水冷系統,體積小, 系統集成度高;列車網絡控制(TCMS)采用CANOPEN+以太網,傳輸速度快,顯示效果好,功能強大;采用最新隔音降噪技術,車輛內外部噪聲指標優于相關標準要求;采用超級電容技術,可實現局部無觸網或全程無觸網運行,節能環保,又兼顧城市景觀。


    可靠性高,擁有自主知識產權
    平穩舒適,噪音小
    采用超級電容技術,節能環保
    可維護性好
    CRCC城軌裝備合格評定證書
    具有完全自主知識產權的“100%低地板現代有軌電車”,掌握全套核心技術,包括TCMS列車控制系統源代碼在內的所有核心技術。 由中鐵認證中心進行型式試驗和CRCC認證,車輛性能全部達標,動力學性能處于行業領先水平。獲取我國推行城軌裝備認證制以來的第一張城軌車輛認證證書。
    應用領域

    現代有軌電車系統

    主要適用于特大城市軌道交通的延伸和補充、中小城市的骨干公交系統和旅游休閑地區的特色公交系統等。

    城市軌道交通
    旅游區
    產品分類
    100%低地板現代有軌電車

    ? 可實現局部無觸網或全程無觸網運行,節能環保,又兼顧城市景觀;

    ? 采用輪對型式轉向架,提高車輛平穩性和安全性,降低輪軌磨耗、噪聲;

    ? 牽引系統采用水冷系統,體積小,系統集成度高;

    ? 列車網絡控制(TCMS)采用CANOPEN+以太網,傳輸速度快,顯示效果好;

    ? 采用最新隔音降噪技術,車輛內外部噪聲指標優于相關標準要求;

    70%低地板現代有軌電車

    ? 車體采用輕量化整體承載結構;

    ? 采用高地板轉向架和獨立輪對轉向架;

    ? 采用交流傳動技術;

    ? 列車控制采用導線控制和列車網絡控制;

    ? 制動系統為微處理器模擬電液制動系統;

    工程案例
    工程地點:成都
    車輛在新津R1線運行
    觀看客戶案例
    70%低地板現代有軌電車在新津R1線
    100%低地板現代有軌電車在R1線運行
    阿爾斯通100%低地板現代有軌電車在蓉2號線

    了解適合您的系統解決方案

    歡迎撥打服務熱線:028-82556968

    成都市新筑路橋機械股份有限公司自主研發的有軌電車 榮獲中國首張CRCC“城軌裝備合格評定證書”

      2019年7月30日,中國首張有軌電車CRCC“城軌裝備合格評定證書”頒證儀式在成都市新筑路橋機械股份有限公司(以下簡稱“公司”)總部隆重舉行。中鐵檢驗認證中心有限公司(以下簡稱“CRCC”)執行董事、主任劉越、CRCC城規業務總監孫超、CRCC機車車輛檢驗站副站長黃建,成都市經信委軌道處劉莎副處長,公司黨委書記、董事長肖光輝、副董事長馮克敏、總裁楊永林等公司領導出席了頒證儀式。

     

      2017年4月,公司向CRCC提出100%低地板有軌電車合格評定申請,2019年7月公司擁有完全自主知識產權的XZD100-I 型100%低地板有軌電車通過了CRCC產品認證,認證產品符合合格評定實施規則的要求,取得了CRCC頒發的首張《城軌裝備合格評定證書》,這是公司繼2016年嵌入式軌道獲證后再次獲得CRCC認證。


      公司XZD100-I 型100%低地板有軌電車是國內第一個通過CRCC合格評定認證的城市軌道交通車輛。本次證書的取得,標志著公司通過了整車型式試驗、關鍵零部件型式檢驗以及工廠現場質量保證能力檢查,證明了公司有軌電車的優良性能和安全可靠的質量,體現了公司具備自主研發設計和生產制造有質量保障現代有軌電車的能力,表明了公司具有自主知識產權的有軌電車已經具備了進行商業化、市場化的條件,為公司軌道交通產業長期發展奠定了堅實基礎。


    CRCC在國內頒發的首張有軌電車合格評定證書

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